В газете «Северный рабочий» вышла статья «Исторический подарок» 

Петербургский музей передал Севмашу редкие фотографии завода в годы войны

Центральный военно-морской музей имени Петра Великого при поддержке главного командования Военно-морского флота РФ в преддверии Дня кораблестроителя передал в фонды предприятия ОСК «Севмаш» редкие фотографии верфи периода Великой Отечественной войны. Автор фото – известный военный советский фотограф Александр Бродский, отец поэта Иосифа Бродского.

Архив Севмаша пополнился десятью фотографиями. Несмотря на их небольшое количество, для предприятия и военного кораблестроения в целом они представляют значительный интерес. Фото проливают свет на состояние цехов предприятия в 40-е годы, методы строительства «больших охотников», а также на работы по ремонту кораблей союзных конвоев.

Полный текст статьи опубликован в газете «Северный рабочий» за 4 июля (№ 27) 2025 г. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя (ул. Ломоносова, 100) и в библиотеках: Детско-юношеская библиотека им. А.С. Пушкина (пр. Ленина, 15) «Бестселлер» (ул. Юбилейная, 57а), «Кругозор» (пр. Бутомы, 7), «Мир знаний» (пр. Победы, 48), «Ковчег» (б-р Строителей, 17), «Открытие» (ул. Комсомольская, 35), «Книжкин дом» (пр. Ленина, 36) «Книжная гавань» (ул. К. Маркса, 26).

 

В газете «Корабел» АО «ПО «Севмаш» вышла статья Александра Микляева «Никольские причалы Молотовска». В конце 1941 года в связи с приходом на Север караванов союзников, доставлявших грузы по ленд-лизу, срочно потребовались новые портовые районы.

«…Началась работа по созданию глубоководного канала, причалов, оснащенных техникой и оборудованием, строительство подъездных железнодорожных путей и складов. Уже 26 ноября 1941 года Молотовский порт принял первое судно – британский танкер «Сан-Амброзио» из каравана PQ-3… Начальником Молотовского порта стал Грищенко, позднее Причерт, потом Васильев… Порт имел около 200 грузчиков, потребность же по районам «Молотовск» и «Экономия», где намечалась переработка грузов караванов союзников, превышала 2000. Согласно постановлению Государственного комитета обороны (ГКО), Молотовскому порту должны были передать 1500 бойцов Красной армии и 500 служащих из речных портов. На 1 июля 1943 года в порту имелось: 30 диспетчеров, 110 складских работников, 27 шоферов. Напряженное положение с кадрами оперативных и технических работников сохранялось…

К январю 1944 года в Молотовском порту в основном закончены строительные работы. За два года построен механизированный порт с развитой инфраструктурой, способной принимать океанические суда большого водоизмещения… 1957 год стал последним годом эксплуатации Молотовского порта».

Полный текст статьи опубликован в газете «Корабел» за 8 мая 2025 г. (№ 18). С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя (Ломоносова, 100) и библиотеке «Кругозор» (Бутомы, 7). 

 

В газете «Северный рабочий» за 1993 год опубликована статья журналиста Семена Тюкачева «Традиции в строю» о мемориальном знаке в северодвинском порту, установленном в память о подвиге моряков Беломорской военной флотилии в годы Великой Отечественной войны.

«Здесь в годы Великой Отечественной войны действовал порт стратегического назначения в системе военно-транспортных операций 1941-1945 годов» - такая табличка на цоколе мемориального знака (как и сам памятник в северодвинском порту) появилась сравнительно недавно. За ее лаконичными строками – суровые испытания, которые выдержала в годы минувшей войны Беломорская военная  флотилия, защищая арктический фланг огромного советско-германского фронта. За четыре года войны в зоне флотилии прошло в оба направления около 700 союзных транспортов с 2 миллионами тонн груза - половина импорта, принятого через северные порты страны.

Несколько лет ушло на реализацию идеи об увековечении в граните памяти боевых подвигов моряков-беломорцев. Средства зарабатывали на субботниках, сдаче металлолома, получали от шефов. Большую помощь оказали рабочие северодвинских промышленных предприятий, строители города…»

Полный текст статьи опубликован в газете «Северный рабочий» за 24 июля (№ 106) 1993 г. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя (ул. Ломоносова, 100)

 

В газете «Корабел» АО «ПО «Севмаш» вышла статья Зинаиды Шлыковой «Реформы по Причерту»: с одесским огоньком в годы войны работал Молотовский порт: гремели краны, лебедки, сновали автомашины, разгружались суда.

«За короткий срок Михаил Фроимович внедрил прогрессивную организацию труда в порту по обеспечению скоростной обработки судов с импортными грузами и мобилизовал портовиков на выполнение сложных задач… 

О значении Молотовского порта в системе поставки грузов по ленд-лизу говорит телеграмма председателя ГКО И.В. Сталина, в которой он требует от начальника порта Причерта обеспечить бесперебойную поставку вагонов для транспортировки грузов. И артерия «Молотовск – фронт работал почти непрерывно». Порт перешел на трехсменную работу по восемь часов вместо двухсменной по двенадцать часов. Работа не прекращалась круглые сутки в пургу и сильный мороз. Порт ежесуточно отправлял на фронт свыше 400 вагонов военных грузов».

Полный текст статьи опубликован в газете «Корабел» за 8 мая 2025 г. (№ 18). С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя (Ломоносова, 100) и библиотеке «Кругозор» (Бутомы, 7). 

 

В газете «Корабел» АО «ПО «Севмаш» вышел материал Алексея Янина, посвященный 80-летию Великой Победы.

Поистине народная… Так организаторы называют выставку «Союзные Северные конвои и ленд-лиз. 1941-1945». В экспозиции использованы семейные реликвии северодвинцев.

«Особое внимание в экспозиции – информация о работе молотовского порта и завода № 402. Вновь и вновь повторяем с гордостью и благодарностью: через морские причалы Молотовска (в первые месяцы войны вовсе не существовавшие) и Архангельска в годы войны принято более двух миллионов тонн грузов, завод № 402 отремонтировал 139 кораблей и судов, став крупнейшей на севере судоремонтной базой».

Полный текст статьи опубликован в газете «Корабел» за 1 мая 2025 г. (№ 17). С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя (Ломоносова, 100) и библиотеке «Кругозор» (Бутомы, 7).

В городской газете «Северный рабочий» за 1988 год опубликована статья почетного железнодорожника С. Кривчикова «Зенитки над составом».

«Когда в годы войны в Молотовске было решено постро­ить порт для приема иност­ранных судов, потребовались и хорошо разветвленные же­лезнодорожные пути — более трех километров на террито­рии порта.

Строительство железной до­роги было трудным. Местность — сплошь болото. Требова­лось произвести много земляных работ по отсыпке полот­на. Но по истечении неболь­шого срока железнодорожный путь был уложен.

День и ночь кипела в порту работа, Железнодорожному району приходилось трудно, так как не хватало квалифици­рованных работников по офор­млению грузов, диспетчеров, дежурных по станции. Главное же, не было мощных парово­зов, которые могли бы вести большие составы. Не хватало путей.

Немецкие самолеты иногда устраивали бомбовые налеты на город. Но наши зенитчики хорошо охраняли нас. И все же было принято решение по­строить запасной объездной путь…».

Полный текст статьи опубликован в газете «Северный рабочий» за 10 августа (№ 182) 1988 г. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя (ул. Ломоносова, 100)

 

В городской газете «Вечерний Северодвинск» за 2012 год опубликована статья Ольги Зайковой «Память никогда не прервется».

В музее Севмаша открылась экспозиция, посвященная 100-летию со дня рождения М. Ф. Причерта (1912-1984).  

В военные годы наш порт являлся одним из главных: принимал грузы стран-союзников по ленд-лизу и осуществлял круглогодичную навигацию. Возглавил его молодой, энергичный специалист, эвакуированный на Север из Одессы. 

Михаил Фроимович Причерт прошел суровую школу жизни. Родился 3 июля 1912 года в большой семье, где было шестеро детей. После окончания школы работал разнорабочим, затем грузчиком, бригадиром, стивидором, диспетчером, возглавлял комсомольскую организацию в Одесском торговом морском порту. Образование получил уже будучи начальником Архангельского порта в 1958 году, заочно окончив местную мореходку. Он пользовался большим авторитетом как среди рабочих, так и среди руководителей высшего звена. Много сил и энергии Михаил Причерт вложил в создание нашего порта. За годы войны порт переработал несколько сот тысяч тонн грузов. В эти суровые годы не хватало рабочих рук, специалистов, техники. А разгрузку и погрузку судов нужно было проводить в сжатые сроки. И северяне не подвели. Его трудолюбие, исключительные организаторские способности выделяли его среди других, а одесский юмор вносил в работу коллектива бодрое настроение. За героический труд Михаил Фроимович награжден двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почета», многими медалями.

Внучки героя Ольга Серафимовна и Мариана Серафимовна горячо поблагодарили администрацию Севмаша за теплый прием, за память о дорогом им человеке…

3 июля [2012 г.] в заводском музее собрались родственники, друзья семьи М.Ф. Причерта, бывшего начальника Молотовского и Архангельского морского портов. Здесь открылась экспозиция, посвященная 100-летию со дня его рождения. 

 

Полный текст статьи опубликован в газете «Вечерний Северодвинск» за 12 июля (№ 27) 2012 г. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя (ул. Ломоносова, 100) и в библиотеке «Кругозор» (пр. Бутомы, 7).