В год великого перелома. Порт трудился под аккомпанемент успехов на фронтах

В городской газете «Новый взгляд на общество и политику» вышла статья морского историка Олега Химаныча, посвященная работе Молотовского порта в 1944 г. и его руководителю Михаилу Причерту, который вошел в историю как умелый организатор и реформатор.

… Вторая мировая близилась к тому рубежу, когда в зареве ожесточённых боёв уже отчётливо проглядывались очертания будущей Победы, и правительство не скупилось на награды. Это чувствовали не только фронтовики, но и те, кто трудился в тылу. Сроки, установленные для обработки союзных караванов, Молотовский порт стабильно выполнял. Больше того - заняв первое место среди участков Архангельского транспортного узла по приёму грузов ленд-лиза, он уже не терял лидерства до самого конца войны. Естественно, успехи коллектива были отмечены. В феврале 1944-го в торжественной обстановке молотовским портовикам вручили переходящее Красное Знамя Архангельского обкома ВКП(б). Мероприятие прошло в Молотовске.

… В 1944 году коллектив Молотовского порта трудился под началом Михаила Фроимовича Причерта, ранее работавшего начальником архангельского грузового участка «Экономия». С середины 70-х мне хорошо помнится, как ветераны, заставшие войну и ленд-лиз, вспоминали его как человека-легенду…

Полный текст статьи опубликован в № 26 газеты «Новый взгляд на общество и политику» за 2021 год. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя (ул. Ломоносова, 100) и библиотеке «Кругозор» (Бутомы, 7).

 31 августа 1941 года в Архангельск прибыл первый союзный конвой под кодовым наименованием «Дервиш». Это событие явилось прологом к началу беспримерной в истории операции продолжительностью более четырех лет, участниками которой стали тысячи советских, британских, американских моряков и летчиков.

Арктические конвои стали синонимом мужества и стойкости в сражениях, где холод полярных широт, льды и штормы приумножали ужасы войны.
Мы должны помнить подвиг моряков - участников союзных конвоев, доставлявших важные для нашей страны грузы, тех, кто, не жалея жизни, делал всё для победы над фашизмом.

 

 

 В 2021 году исполняется 80 лет со времени прихода в Архангельск первого союзного конвоя, получившего кодовое обозначение «Дервиш» и положившего начало арктическим конвоям, которые доставляли в Советский Союз военное снаряжение, технику, продовольствие.

В 2021 году основные мероприятия празднования состоятся с 28 августа по 1 сентября. Архангельское региональное отделение Российского военно-исторического общества подготовило ряд видеороликов, посвященных приходу первого союза конвоя «Дервиш».

Представляем вашему вниманию поздравление с праздником от Лапшинова Павла Васильевича - Почётного гражданина Северодвинска, участника Великой Отечественной войны, почётного ветерана АО «ПО «Севмаш».

Великую Отечественную войну Павел Васильевич начал 22 июня 1941 года на эсминце «Гремящий», которому впоследствии было присвоено звание гвардейского. Экипаж эсминца обеспечивал высадку десанта, обстрел вражеских позиций с моря, постановку минных заграждений. С начала поставок вооружений по ленд-лизу эсминец «Гремящий» участвовал в сопровождении союзных конвоев. За время войны корабль провёл 90 боевых операций, сбил 14 фашистских самолётов, подбил 23 самолёта, потопил вражескую подводную лодку.
Павел Васильевич Лапшинов был награждён орденом «Отечественной войны II степени», медалями: «За боевые заслуги», «За оборону Советского Заполярья», «За победу над Германией», именной медалью английского короля Георга VI «За боевые заслуги при выполнении заданий в совместной борьбе с общим врагом».

 

 

В 2021 году исполняется 80 лет со времени прихода в Архангельск первого союзного конвоя, получившего кодовое обозначение «Дервиш» и положившего начало арктическим конвоям, которые доставляли в Советский Союз военное снаряжение, технику, продовольствие.
 

Караван, состоящий из шести судов под флагами Великобритании и Голландии, прибыл в столицу Русского Севера 31 августа 1941 года. Он доставил в порт важнейшие стратегические грузы, в том числе 3800 глубинных бомб и магнитных мин, 15 истребителей «Харрикейн», вспомогательное судно «Олдерсдейл» с топливом, а также 10 тысяч тонн каучука, 1.5 тонны форменных ботинок, олово, шерсть, инвентарь и оборудование.
Приход первого союзного конвоя «Дервиш» в Советский Союз послужил прологом к началу беспримерной в истории военной операции продолжительностью более четырех лет.

В 2021 году основные мероприятия празднования состоятся с 28 августа по 1 сентября. Архангельское региональное отделение Российского военно-исторического общества подготовило ряд видеороликов, посвященных приходу первого союза конвоя «Дервиш».
Представляем вашему вниманию третий ролик «Архангельская летопись «Дервиша» из цикла «Северные конвои: история, память, традиции».

 

 

В 2021 году исполняется 80 лет со времени прихода в Архангельск первого союзного конвоя, получившего кодовое обозначение «Дервиш» и положившего начало арктическим конвоям, которые доставляли в Советский Союз военное снаряжение, технику, продовольствие.

31 августа 1941 г. к причалам Архангельского порта подошли 6 иностранных судов, прикрываемых боевыми кораблями под британским флагом. Тогда мало кто в Архангельске знал, что операция по проводке этого каравана носила кодовое название «Дервиш», и уж никто не мог даже догадываться, что последовавшие за «Дервишем» конвои проложат самый важный для СССР маршрут. До 1944 года этот маршрут будет призван обеспечить открытие второго фронта в Арктике и на протяжении всей войны будет обеспечивать ее исход на самом главном морском театре военных действий.
Всего за годы Великой Отечественной войны в северные порты СССР отправился 41 союзный конвой в составе 811 судов, из которых достигли цели только 741.
В мировую историю северные конвои войдут как уникальный опыт сотрудничества более, чем 40 наций и флотов в борьбе против общего врага – нацизма.

В 2021 году основные мероприятия празднования состоятся с 28 августа по 1 сентября. Архангельское региональное отделение Российского военно-исторического общества подготовило ряд видеороликов, посвященных приходу первого союза конвоя «Дервиш».
Представляем вашему вниманию второй ролик «Огненные мили» из цикла «Северные конвои: история, память, традиции».

 

 

В 2021 году исполняется 80 лет со времени прихода в Архангельск первого союзного конвоя, получившего кодовое обозначение «Дервиш» и положившего начало арктическим конвоям, которые доставляли в Советский Союз военное снаряжение, технику, продовольствие. 

Именно совместные арктические морские операции по сопровождению караванов судов союзников со стратегическими грузами для СССР стали первым успешным опытом сотрудничества стран антигитлеровской коалиции пред лицом общей угрозы.

Северные конвои стали символом необыкновенной стойкости и прямым доказательством того, что в борьбе за свободу и мир к победе приведёт только объединение усилий.

 

В 2021 году основные мероприятия состоятся с 28 августа по 1 сентября. Архангельское региональное отделение Российского военно-исторического общества подготовило ряд видеороликов, посвященных приходу первого союза конвоя «Дервиш».

 

Представляем вашему вниманию первый ролик «Возрожденная традиция» из цикла «Северные конвои: история, память, традиции».

 

 

Льды Беломорья бил «Северный ветер»

Как к нам прибыл американский корабль с советским экипажем.

 

В городской газете «Новый взгляд на общество и политику» вышла статья морского историка Олега Химаныча, посвященная американскому ледоколу "Северный ветер".

 

 

 

Читаем в хронике Беломорской военной флотилии: «К началу последней зимы навигации 1944 года в Молотовск с конвоем АБ-15 вернулись ледоколы «Иосиф Сталин» и «Ленин». Бороться им помогал американский ледокол «Северный ветер»… У многих сразу вопрос: неужели корабль прибыл из США? Верно - из США, но только экипаж у него был наш, советский…

…Это были одни из первых в мире дизель-электрических ледоколов. Строить их американцы начали в 1942-м. Свой проект они назвали Wind, что в переводе на русский означает «ветер», и названия кораблям решили дать соответствующие. Три таких дизель-электрохода затем передали Советскому Союзу по ленд-лизу: North wind («Северный ветер»), Westwind («Западный ветер») и Southwind («Южный ветер»). Westwind у нас стал «Северным полюсом», а Southwind - «Адмиралом Макаровым».

Американский дизель-электрический ледокол класса Wind. 

Фото из архива О. Химаныча

Полный текст статьи опубликован в № 17 газеты «Новый взгляд на общество и политику» за 2021 год. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя и библиотеке «Кругозор» (Бутомы, 7).