«Реквием караванам. Эпилог»

В городской газете «Северный рабочий» вышла статья Станислава Зелянина «Реквием караванам. Эпилог», посвященная работе Молотовского порта и предприятий города в годы Великой Отечественной войны.

75 лет назад, с 10 по 17 июня 1945 года, уже после Победы, Молотовский порт принял девять последних союзных транспортов. То был эпилог трагической и героической саги полярных конвоев, в которой наш город играл отнюдь не последнюю роль. Именно деятельность порта и завода № 402 в Молотовске обеспечила саму возможность получения через Белое море в запланированном объёме и в заданные сроки помощи союзников…

…Всего за войну Молотовск принял 1173 судна, обработал 1 212 470 тонн генеральных и тяжеловесных импортных грузов и около 150 000 тонн наливных грузов. Только с конвоем 1\У-51В в начале января 1943 года (ещё продолжалась Сталинградская битва) через наш город получено 792 автомашины, 73 танка, 38 истребителей, 8 бомбардировщиков, около 8 000 тонн топлива...

Фото из архива газеты «Корабел»

Полный текст статьи опубликован в газете «Северный рабочий» за 26 июня 2020 г. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя и в библиотеках: ДЮБ им. Пушкина (пр. Ленина, 15), «Бестселлер» (Юбилейная, 57а), «Кругозор» (Бутомы, 7), «Мир знаний» (пр. Победы, 48), «Ковчег» (б-р Строителей, 17), «Открытие» (ул. Комсомольская, 35), «Книжкин дом» (пр. Ленина, 36), «Книжная гавань» (ул. К. Маркса, 26).

Представляем Вам фрагмент исторической справки, подготовленной Администрацией Северодвинска совместно с министерством культуры Архангельской области, городским краеведческим музеем, гуманитарным институтом филиала САФУ в Северодвинске и АО «ПО «Севмаш», в которой собран фактический материал о деятельности жителей города в годы Великой Отечественной войны и об их вкладе в Великую Победу.

В главе «МОЛОТОВСКИЙ ПОРТ. ПОСТАВКИ ПО ЛЕНД-ЛИЗУ» этого документа  говорится:

«В течение всей Великой Отечественной войны важнейшей задачей завода № 402 и порта Молотовска являлась организация работ по приёму и ремонту транспортов союзных конвоев. Всего за годы войны в порту Молотовска было принято и обработано более 1200 тысяч тонн грузов. Это порядка 63 процентов от всего объёма грузов, поступивших через Архангельский морской торговый порт по Беломорскому региону, в том числе более 920 тысяч тонн импортных грузов военного назначения союзных караванов, пришедших по северному пути, из общего количества свыше 1,9 миллиона тонн грузов по ленд-лизу. С заводских причалов было отгружено более 70 тысяч вагонов вооружения, боеприпасов, стратегических материалов и продовольствия…»

Полная версия иллюстрированной исторической справки доступна на сайте администрации Северодвинска по ссылке  http://www.severodvinsk.info/pr/19957/

Буклет «PQ-QP СЕВЕРОДВИНСК (МОЛОТОВСК) в системе военно-транспортных операций Великой Отечественной 1941 - 1945 гг.» подготовлен под общей редакцией О. Б. Химаныча. Использованы материалы фотоархива кинообъединения «Чайка», а также личного архива О. Б. Химаныча. Художник - Э. Липницкая.

Авторы благодарят за содействие коллективы издательства «Северная неделя» и редакции газеты «Трудовая вахта».

PQ-QP

СЕВЕРОДВИНСК (МОЛОТОВСК)

в системе военно-транспортных операций Великой Отечественной 1941 - 1945 гг.

Долго, очень долго эта страница славной и трудной истории нашего города находилась под совершенно неразумным секретом. Ведь о подвиге северодвинцев в тылу Северного флота знали многие, многие рассказывали, лишь упоминания в печати запрещались. Об этой «сверхбдительности» сегодня приходится сожалеть, ибо наш Северодвинск оказался как бы отстраненным от истории Великой Отечественной, а роль его -  значительно приниженной.

  В юбилейном номере информационно-имиджевого издания «Наш Северодвинск. 80 лет» вышла заметка Натальи Трофимовой «Северодвинск – Город трудовой доблести и славы», посвященная работе Молотовского порта и предприятий города в годы Великой Отечественной войны.

  «В годы Великой Отечественной войны порт Молотовска  принял БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ ВСЕХ ГРУЗОВ судов союзников – около 1 млн. тонн. Предприятия обеспечивали боеспособность кораблей Северного флота, ремонт иностранных судов – участников Северных конвоев. Было отремонтировано 139 судов».

Полный текст статьи опубликован в журнале «Наш Северодвинск. 80 лет» за 2018 г.

С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя.

75-летию со дня прибытия в порт Молотовска пяти судов из каравана JW-51В посвящена заметка краеведа Александра Бурлова «В труднейших условиях», опубликованная в газете «Вечерний Северодвинск».

«6-7 января 1943 года в Молотовск пришли пять судов из каравана JW-51В: сухогрузы «Пуэрто-Рикан», «Ральф У. Эмерсон», «Честер Валли», «Дж. Майерс» и танкер «Эмпайер Эмеральд». Всем им требовался различный ремонт, который в сложнейших условиях выполняли труженики завода № 402».

Статья опубликована в №1 газеты «Вечерний Северодвинск» за 2018 год.

С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя.

Фото: драмтеатр29.рф

28 октября в Северодвинском драматическом театре состоится премьера спектакля «Реквием каравану PQ17».

«Реквием каравану PQ17» - документальная трагедия Валентина Пикуля, художественно - публицистическая хроника об арктическом конвое, который со стратегическими грузами вышел из Исландии в 1942 году в направлении Мурманска, но, в силу трусости и предательства союзников, был уничтожен фашистской авиацией и субмаринами. 

Участники документальной драмы - офицеры и моряки флотов 4 стран, их жёны, матери, сёстры, дети... Это история о доблести и предательстве, жестокости и отчаянии и о вере в победу. Это реквием по погибшим людям, по расстрелянным кораблям, по несбывшимся мечтам и надеждам многих тысяч людей...

Источник: драмтеатр29.рф  

Фото  https://ru.wikipedia.org

27 июня 2017 года
75 лет назад (1942 г.) из г. Хвальфьода (Исландия) в СССР вышел один из самых крупных конвоев – PQ-17.
PQ-17 - арктический конвой времён Второй мировой войны, печально знаменитый большими потерями. PQ-17 был отправлен в СССР со стратегическими грузами и военной техникой из США, Канады и Великобритании. В состав конвоя входили 35 транспортов (из них 2 советских), 3 спасательных судна и 2 танкера. Непосредственно эскорт конвоя осуществляли 6 эсминцев, 4 корвета, 4 противолодочных судна, 3 тральщика, 2 подводные лодки и 2 корабля ПВО, командовал силами эскорта коммандер (капитан второго ранга) Джек Брум. 
Вблизи конвоя находилось также соединение британских и американских крейсеров под командованием контр-адмирала Луиса Гамильтона. Сопровождавшая конвой крейсерская группа под командованием адмирала Гамильтона должна была покинуть конвой на долготе острова Медвежий, однако, прикрывая конвой, зашла дальше. В результате полученных разведданных 4 июля 1942 года из Адмиралтейства поступил личный приказ первого морского лорда Дадли Паунда: «Конвою рассеяться!». Крейсерская группа получила приказ отойти на запад из-за опасения атаки вышедшего в море немецкого соединения во главе с линкором «Тирпиц».
Получив неоднозначный приказ и думая, что крейсерская группа уходит на бой с германскими надводными кораблями, Гамильтон одобрил предложение командира прикрытия конвоя Брума о присоединении эсминцев конвоя к крейсерскому соединению. Как выяснилось впоследствии, информация о выходе немецкого линкора оказалась неточной. Рассеявшиеся суда конвоя, поодиночке прорывавшиеся в Архангельск под сопровождением оставшихся кораблей конвоя, в условиях полярного дня стали лёгкой добычей немецких подлодок и авиации.
Из 35 транспортов до Архангельска добрались только 11. 2 судна вернулись в Исландию. 22 транспорта общим тоннажом более 142 тысяч тонн были потоплены немецкими подводными лодками и авиацией. На дно ушли 210 самолётов, 430 танков, 3350 автомобилей и 99 316 тонн других генеральных грузов. Потери экипажей судов составили 153 человека.

Книги о конвое PQ-17