Льды Беломорья бил «Северный ветер»

Как к нам прибыл американский корабль с советским экипажем.

 

В городской газете «Новый взгляд на общество и политику» вышла статья морского историка Олега Химаныча, посвященная американскому ледоколу "Северный ветер".

 

 

 

Читаем в хронике Беломорской военной флотилии: «К началу последней зимы навигации 1944 года в Молотовск с конвоем АБ-15 вернулись ледоколы «Иосиф Сталин» и «Ленин». Бороться им помогал американский ледокол «Северный ветер»… У многих сразу вопрос: неужели корабль прибыл из США? Верно - из США, но только экипаж у него был наш, советский…

…Это были одни из первых в мире дизель-электрических ледоколов. Строить их американцы начали в 1942-м. Свой проект они назвали Wind, что в переводе на русский означает «ветер», и названия кораблям решили дать соответствующие. Три таких дизель-электрохода затем передали Советскому Союзу по ленд-лизу: North wind («Северный ветер»), Westwind («Западный ветер») и Southwind («Южный ветер»). Westwind у нас стал «Северным полюсом», а Southwind - «Адмиралом Макаровым».

Американский дизель-электрический ледокол класса Wind. 

Фото из архива О. Химаныча

Полный текст статьи опубликован в № 17 газеты «Новый взгляд на общество и политику» за 2021 год. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя и библиотеке «Кругозор» (Бутомы, 7).

PQ-18. Без права на ошибку

Этот конвой Россия ждала с особой надеждой.

В городской газете «Новый взгляд на общество и политику» вышла статья морского историка Олега Химаныча, посвященная конвою PQ-18. 

В конце двадцатых чисел сентября двадцать семь транспортов конвоя PQ-18 вошли в Двинской залив. С начала войны такое множество судов союзников Архангельск ещё не принимал. Впоследствии капитаны их транспортов выражали восхищение действиями капитана Архангельского порта В.А. Миронова, который не только уверенно управлял вводом кораблей в Северную Двину и Молотовск, но и вёл их перестановку на ограниченных акваториях, порой даже при нападении авиации врага. 

Мощности порта на Северной Двине позволяли одновременно обрабатывать лишь девятнадцать транспортов, а потому части пароходов конвоя пришлось стать в очередь. Подсчитано: восемнадцать судов тогда приняла Бакарица, ещё пять разгружались на Экономии, а ещё четыре стали к причалам Молотовска. Все они в наших северных портах были встречены митингами трудящихся…

Фото из архива автора

Американские самолёты класса «Boston», которые поставляли нам союзники, могли эксплуатироваться и как фронтовые бомбардировщики, и как лёгкие транспортники.

Полный текст статьи опубликован в газете «Новый взгляд на общество и политику» за  8 мая 2021 год. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя и библиотеке «Кругозор» (Бутомы, 7)

Драма и скорбь PQ-17

Этот конвой принято считать символом трагедии. Уцелевшие его транспорты швартовались в Молотовске.

В городской газете «Новый взгляд на общество и политику» вышла статья морского историка Олега Химаныча, посвященная конвою PQ-17. 

…Историки по сей день спорят о причинах трагедии семнадцатого каравана, который англичане внезапно оставили без военного охранения. Точки зрения здесь разительно отличаются. Одни говорят, что данное решение первого лорда Дадли Паунда – главы британских ВМС было непреднамеренным просчётом в разработанной им операции. А вот в советской литературе, помнится, одно время категорично превалировала иная позиция – якобы англичане струсили, как только узнали, что на перехват конвоя вышел немецкий линкор Tirpitz, а потому и бросили транспортные суда.
Яростные споры вокруг такого оборота событий не утихают…

Фото из архива автора

Полный текст статьи опубликован в № 9 газеты «Новый взгляд на общество и политику» за 2021 год. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя и библиотеке «Кругозор» (Бутомы, 7).

Ocean - Liberty - Victory - Fort: на этих судах держался мост ленд-лиза. Были они и в Молотовске

В городской газете «Северный рабочий» вышла статья морского историка Олега  Химаныча, посвященная серии военно-транспортных судов, построенных союзниками для перевозки грузов ленд-лиза. Эти крупные транспорты массовой постройки принимал и Молотовский порт.

Ещё одним свидетельством того, что Молотовский порт полноценно принимал стратегические грузы от наших союзников, является регулярное посещение его крупнотоннажными судами, построенными в США, Великобритании и в Канаде. И подобные визиты не были единичными, а практиковались с самого начала Великой Отечественной, едва сам термин «ленд-лиз» вошёл в обиход, и вплоть до окончания войны. 

Уже в самом первом конвое PQ-0 «Дервиш» в Советский Союз прибыл британский транспорт Llansstephan Castle водоизмещением 11 348 тонн. В последующем водоизмещение союзных кораблей постепенно возрастало. Но если поначалу это были транспорты разных проектов, то по мере роста поставок в Советский Союз отправлялись уже крупные транспорты массовой серийной постройки.

Фото из архива О. Химаныча

Полный текст статьи опубликован в газете «Северный рабочий» за 8 января 2021 г. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя (Ломоносова, 100) и в библиотеках: ДЮБ им. Пушкина (пр. Ленина, 15), «Бестселлер» (Юбилейная, 57а), «Кругозор» (Бутомы, 7), «Мир знаний» (пр. Победы, 48),  «Ковчег» (б-р Строителей, 17), «Открытие» (ул. Комсомольская, 35), «Книжкин дом» (пр. Ленина, 36), «Книжная гавань» (ул. К. Маркса, 26).