«Звездочка» отправилась в экспедицию РГО

Спасательное буксирное судно «Звёздочка», построенное ЦС «Звёздочка» по проекту 20180 КБ «Алмаз» (входят в ОСК), приступило к участию в третьем этапе комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества под названием «Помни войну».

Экипажу предстоит обследовать обнаруженные в горле Белого моря затонувшие объекты, найденные в ходе прошлогодней экспедиции на основании данных от рыболовов, повреждавших и терявших тралы в этих местах.

В ходе архивных изысканий научным руководителем комплексной экспедиции капитаном 1 ранга Алексеем Корнисом сделаны предположения о возможной принадлежности найденных объектов к судам союзных конвоев, а также к другим жертвам кораблекрушений и боевых действий, проходивших в прошлые века в Белом море.

Обследование затонувших объектов экипаж «Звездочка» будет проводить телеуправляемыми подводными аппаратами.

Планируется, что по результатам обследований можно будет точно классифицировать подводные находки.

Полный текст статьи опубликован в газете «ВС - Северная теленеделя» за 29 июня (№ 6) 2022 г. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя.

Караваны ждут в Молотовске: как на заводе № 402 готовились к встрече Северных конвоев

В газете «Корабел» АО «ПО «Севмаш» вышел материал Олега Короткова, посвященный деятельности Севмаша в годы Великой Отечественной войны, вкладу предприятия в обслуживание союзных караванов ленд-лиза и началу строительства Молотовского порта.

КАРАВАНЫ ЖДУТ В МОЛОТОВСКЕ

Как на заводе № 402 готовились к встрече Северных конвоев

В годы Великой Отечественной войны заводу № 402 помимо строительства и ремонта боевых кораблей, выполнения многочисленных «фронтовых» заказов отводилась важная роль в разгрузке транспортов союзников по антигитлеровской коалиции, доставлявших по программе ленд-лиза продовольствие, вооружение, технику, горючее.

Глубина и ширина морского канала позволяла принимать крупнотоннажные танкеры и другие суда Северных конвоев. На канале стояли три створных знака и проблесковый маяк «временного типа». Морские суда проходили на акваторию завода по каналу; речные - по так называемым корыткам - мелким рукавам дельты Северной Двины. Но чтобы принять транспорты, требовались обустроенные причалы, оснащенные резервуарами для хранения бензина, мазута, иного топлива, складские помещения и площадки. Их нужно было построить…

Пароход «Бук» стал плавучей ёмкостью для хранения горючего.
Фото из собрания Б.В. Лимачко

Полный текст статьи опубликован в газете «Корабел» за 17 февраля 2022 г. (№ 6). С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя (Ломоносова, 100) и библиотеке «Кругозор» (Бутомы, 7).

Тайны северных конвоев: на дне Баренцева моря найдены погибшие в годы Второй мировой войны корабли

В общероссийской газете «Российская газета – Неделя» вышел материал Игоря Елкова о находке останков Северных конвоев.

Комплексная экспедиция Северного флота и Русского географического общества обнаружила на дне Баренцева моря корвет «Блюбелл», эсминец «Матабеле», сторожевик «Пассат» и судно, которое может быть рыболовным траулером РТ-67 «Молотов».

Героический HMS Bluebell в переводе звучит как Его Величества корабль... «Колокольчик».

Фото: wikipedia.org

Все найденные на морском дне корабли, суда и субмарины на дне и останутся. Поднять их невозможно, корпуса не выдержат подъема. Да и не стоит ничего поднимать. Надо возложить венки на воду, а главное - знать и помнить подвиги моряков.

Венки североморцы на воду возложат, а вот совершить интеллектуальный подвиг, открыв душу для новых знаний, - это наша задача. Итак, что мы знаем о находках?

Полный текст статьи опубликован в № 226 газеты «Российская газета - Неделя» за 2021 год. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя.

От немеркнущей ратной славы

В городской газете «Новый взгляд на общество и политику» вышла статья морского историка Олега Химаныча, посвященная морской диаспоре Северодвинска. Её основали выходцы из экипажей североморских кораблей.

Немало славных имён дал нашему Отечеству Северный флот. А среди них из последнего огненного лихолетья стремительно и горделиво в историю вошли два корабельных – краснознамённый лидер «Баку» и гвардейский эсминец «Гремящий». О них в войну слагали стихи и песни, да ещё какие! Песни, к слову, поют и сегодня, когда уж нет и самих кораблей, и подавляющего большинства их моряков…

В. А. Платач

П. В. Лапшинов

Н. В. Кубинцев

                                                       (Фото из архива автора)

... Нечасто, но доводится пересматривать, перечитывать те свои записи… С эсминца «Гремящий»: «эровец» (СПО «Арктика») Николай Глебычев, заводчане Константин Юданов и Павел Лапшинов... С «морских охотников» – Николай Кубинцев, Николай Сиротин, Дмитрий Ефименко… Музыкант Георгий Тейтель – с крейсера «Мурманск»… Анатолий Опякин – с ледокольного парохода «Монкальм», Владислав Платач – с ледокольного парохода «Георгий Седов» (в войну - транспорт ЛД-3)…

Полный текст статьи опубликован в №  1 газеты «Новый взгляд на общество и политику» за 2022 год. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя и библиотеке «Кругозор» (Бутомы, 7).

«Я на Севмаше бросил якоря»

В городской газете «Северный рабочий» вышло интервью с ветераном Великой Отечественной войны и Севмаша, участником Северных конвоев - Николаем Васильевичем Кирейчевым.

Ветерану Великой Отечественной войны Николаю Васильевичу Кирейчеву 94 года. С юбилеем прихода «Дервиша» в порт Архангельска его поздравили глава города Игорь Скубенко и председатель местного отделения Союза машиностроителей Александр Спиридонов.

Немного фактов из биографии Николая Васильевича. Он родился в 1927 году в селе в Горьковской области. В ряды Советской армии был призван в 1944 году, где после боевой подготовки служил в Днепровской флотилии. День Победы встретил в Киеве. А 10 мая 1945 года их в составе 25 человек отправили в Германию в небольшой городок и поселили в здании бывшей школы эсесовцев. Война закончилась, но в лесах ещё орудовали отдельные подразделения нацистов. Николай Васильевич вместе с другими солдатами выполнял боевые задания по зачистке бандформирований.

Как рассказывает сам Николай Васильевич, ему на задание удалось выйти только один раз, а после его, 18 летнего парня, перебросили в Киев для получения направления на Северный флот. Так он оказался в Молотовске…

(Фото Константина Меркурьева)

Полный текст интервью опубликован в газете «Северный рабочий» за 17 сентября 2021 года. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя и в библиотеках: ДЮБ им. Пушкина (пр. Ленина, 15), «Бестселлер» (Юбилейная, 57а), «Кругозор» (Бутомы, 7), «Мир знаний» (пр. Победы, 48),  «Ковчег» (б-р Строителей, 17), «Открытие» (ул. Комсомольская, 35), «Книжкин дом» (пр. Ленина, 36), «Книжная гавань» (ул. К. Маркса, 26)

В год великого перелома. Порт трудился под аккомпанемент успехов на фронтах

В городской газете «Новый взгляд на общество и политику» вышла статья морского историка Олега Химаныча, посвященная работе Молотовского порта в 1944 г. и его руководителю Михаилу Причерту, который вошел в историю как умелый организатор и реформатор.

… Вторая мировая близилась к тому рубежу, когда в зареве ожесточённых боёв уже отчётливо проглядывались очертания будущей Победы, и правительство не скупилось на награды. Это чувствовали не только фронтовики, но и те, кто трудился в тылу. Сроки, установленные для обработки союзных караванов, Молотовский порт стабильно выполнял. Больше того - заняв первое место среди участков Архангельского транспортного узла по приёму грузов ленд-лиза, он уже не терял лидерства до самого конца войны. Естественно, успехи коллектива были отмечены. В феврале 1944-го в торжественной обстановке молотовским портовикам вручили переходящее Красное Знамя Архангельского обкома ВКП(б). Мероприятие прошло в Молотовске.

… В 1944 году коллектив Молотовского порта трудился под началом Михаила Фроимовича Причерта, ранее работавшего начальником архангельского грузового участка «Экономия». С середины 70-х мне хорошо помнится, как ветераны, заставшие войну и ленд-лиз, вспоминали его как человека-легенду…

Полный текст статьи опубликован в № 26 газеты «Новый взгляд на общество и политику» за 2021 год. С ней вы можете ознакомиться в Центральной библиотеке им. Н.В. Гоголя (ул. Ломоносова, 100) и библиотеке «Кругозор» (Бутомы, 7).

 31 августа 1941 года в Архангельск прибыл первый союзный конвой под кодовым наименованием «Дервиш». Это событие явилось прологом к началу беспримерной в истории операции продолжительностью более четырех лет, участниками которой стали тысячи советских, британских, американских моряков и летчиков.

Арктические конвои стали синонимом мужества и стойкости в сражениях, где холод полярных широт, льды и штормы приумножали ужасы войны.
Мы должны помнить подвиг моряков - участников союзных конвоев, доставлявших важные для нашей страны грузы, тех, кто, не жалея жизни, делал всё для победы над фашизмом.